汽车发动机钢套外壳凹坑粘接修复方案

　　汽车发动机钢套外壳有两个凹坑，位于钢套密封胶圈的接触部位，致使钢套密封圈起不到密封作用。其凹坑约2mm，深1mm，要求耐温150度耐油、耐水。
粘接工艺
1、凹坑粘补面用砂纸打磨去除氧化层，再用丙酮溶剂擦拭干净并晾干。

2、搅匀 用配制好的胶黏剂将凹坑填平。当胶黏剂不流淌时候，将钢套装上，家人子120度/2h固化后使用，达到密封要求。

铝合金气缸体螺杆粘接修复

汽车发动机铝合金缸体，因长期工作，频繁修理，缸体螺杆松动，使铝合金气缸体内螺纹受损打滑，气缸体螺杆螺母扭紧力过大，超过强度极限，内螺纹损坏脱落。采用粘接修复气缸与螺杆的连接紧固，恢复了原样。

工艺过程

1、将下部螺纹由原来的螺纹改为普通螺纹，同事将铝合金气缸体已损坏的细螺纹孔，用丝攻加工为普通螺纹。

2、将铝合金气缸体螺纹由M14mm改加工为M16mm，同时将已损坏的螺纹孔按标准尺寸扩孔，攻成M16mm的普通螺纹。

3、材料为45钢，要求在铝合金气缸体上攻制的螺纹尽可能垂直，以防歪斜过量引起偏差，影响强度。

4、加工螺杆 螺纹 在保证一定的精度内尽量加工粗燥些，并用到在下部螺纹沿轴想加工一个排气槽，粘接时排除气体增加接触面，以增加粘接后的结合力及粘接强度。